Die Funktion & Probleme des Dieselpartikelfilters bei Toyota

Aufgabe des Partikelfilters bei Toyota

Am häufigsten findet sich der Dieselpartikelfilter bei Toyota Avensis, Hilux, Land Cruiser, Auris, Corolla und RAV4  . Für die Einhaltung der Abgasnormen verbaut Toyota den DPF auch  Rußfilter / Rußpartikelfilter genannt. Die Wabenstruktur der Partikelfilter besteht bei Toyota aus Siliziumcarbid. Die Abgase gehen durch die poröse Keramik des DPF, dabei werden die Rußpartikel an den Wänden angelagert. Sobald der Abgasgegendruck größer wird fängt die Motorsteuerung an diese durch Regeneration abzubrennen. Durch zu häufige Regeneration des DPF kommt es bei einigen Toyota Modellen zu einer Verdünnung des Öls und Schluss endlich zu einem Motorschaden.

Regeneration des DPF bei Toyota

Bei allen Toyota Modellen werden aktive Dieselpartikelfilter verbaut. Die Motorsteuerung misst ständig den Staudruck im DPF, sobald dieser auf einen bestimmten Wert steigt, wird die Regeneration des Dieselpartikelfilters eingeleitet. Dabei wird die Abgastemperatur im DPF auf ca. 600°C angehoben. Erreicht wird dies durch eine zusätzliche Kraftstoffeinspritzung zu einem sehr späten Zeitpunkt.  Außerdem erfolgt auch eine Anpassung des Ladedrucks und der Abgasrückführung (AGR).  Dadurch wird der Partikelfilter aufgeheizt und die Partikel werden verbrannt. Die Regeneration des Partikelfilters erfordert eine umfangreiche Sensorik und Abstimmung der Motorsteuerung. Bei Toyota umfasst der Abgasstrang eine Vielzahl von Temperatursensoren und Druckfühlern um eine einwandfreie Abgasnachbehandlung zu gewährleisten.

Probleme mit dem DPF bei Toyota

Dieselpartikelfilter bei Toyota haben nur eine begrenzte Lebensdauer  Diese hängt sehr stark von der Fahrweise und der Pflege des Fahrzeuges ab. Die meisten Dieselfahrzeuge werden nicht unter idealen Betriebsbedingungen gefahren, sondern sind auch auf vielen Kurzstreckenfahrten unterwegs. Diese Fahrweise verkürzt die Haltbarkeit des DPF ungemein. Bei überwiegenden Kurzstreckenfahrten kommt es nicht nur im Dieselpartikelfilter zu Verstopfung, ebenso bilden sich Ablagerungen in der Abgasrückführung (AGR) des Motors. Um diesem Vorzubeugen ist eine regelmäßige Langstreckenfahrt ratsam, bei der das Fahrzeug dann eine komplette Regeneration des verstopften DPF durchführen kann.  Wird ein bestimmter Aschegehalt im Partikelfilter erreicht, kann die Regeneration nicht mehr durchgeführt werden. Dann bleibt nur noch die Erneuerung, die professionelle Reinigung oder die Deaktivierung des verstopften Dieselpartikelfilters an Ihrem Toyota.

Lösungen für verstopfte Toyota Rußpartikelfilter

Es gibt verschiedene Lösungen zur Reparatur des Dieselpartikelfilters. Zum einen die Erneuerung  des Rußpartikelfilters. Neue originale Partikelfilter für Toyota kosten ungefähr 1500,- Euro. Außerdem gibt es auch die "billige" Variante für ca. 500,- Euro. Wobei billig hier weniger für den Preis als eher für die Qualität steht. Das heißt billige DPF setzen sich schneller zu als Filter aus hochwertigen Material. Erschwerend zur Wahl des Partikelfilters kommt noch hinzu, dass bei Toyota sehr gerne die Temperaturfühler, beim Ausbau beschädigt werden, dies ist mit enormen Mehrkosten verbunden. So kostet der Tausch eines verstopften DPF beim Toyota Händler gut und gerne einmal 3000,- Euro. 

Zum anderen besteht die Möglichkeit den verstopften Partikelfilter professionell zu reinigen. Sollte Ihr Partikelfilter eine höhere Laufleistung vorweisen, macht es nur Sinn die mechanisch - thermische DPF Reinigung zu verwenden. Nach erfolgter Reinigung ist das Durchströmungsverhalten des DPF ähnlich wie das eines neuen Rußpartikelfilters, allerdings ist es nicht möglich die gesamte Asche zu entfernen. Auch kann nach erfolgter Reinigung keine Aussage zur Wirksamkeit der verbleibenden katalytischen Beschichtung getroffen werden. Daher kann keine Mindestlaufleistung des gereinigten DPF garantiert werden. Damit wir Ihren DPF reinigen können, müssen Sie uns den ausgebauten DPF zuschicken. Diese DPF Reinigung für Ihren Toyota kostet 390,- Euro. Der Preis für den Ein- Ausbau des DPF hängt bei Toyota stark von dem Einbauort ab. 

Des weiteren gibt es die Möglichkeit der DPF Deaktivierung auch DPF off genannt. Diese Alternative bieten wir zu einem Komplettpreis Angebot ab 490,- Euro. Beim deaktivieren des Partikelfilters wird die Wabenstruktur des DPF angepasst und die Motorsteuerung an diese Begebenheit angepasst. Hierdurch wird der Verschleiß am Motor und seinen Anbauteilen gesenkt, hiervon profitiert der Turbolader am meisten. Auch die Ölverdünnung, die durch ständiges regenerieren des Dieselpartikelfilters entsteht, wird hierdurch unterbunden. Dadurch sinkt auch der Kraftstoffverbrauch und vor allem die Gefahr eines Motorschadens. Der dauerhafte Erfolg der Reparatur ist garantiert.