Dieselpartikelfilter entfernen bzw. deaktivieren (DPF off)

Hat sich Ihr DPF verstopft oder zugesetzt und Sie suchen eine kostengünstige Alternative zur DPF Reinigung oder DPF Erneuerung? Dann ist die Partikelfilter Deaktivierung die beste und dauerhafteste Lösung. Wir deaktivieren den Partikelfilter aus dem Motorsteuergerät und entfernen die DPF-Wabenstruktur aus dem Gehäuse. Falls andere Teile, wie AGR-Ventil oder Temperaturfühler nicht in Ordnung sind, können diese ebenfalls deaktiviert werden.


Das Problem bei moderner Dieselmotoren sind die geringen Abgastemperaturen. Um den Ruß im DPF zu verbrennen sind Temperaturen um 550 °Celsius notwendig. Dies hat zur Folge, dass der DPF bei häufigen Kurzstreckenfahrten oder bei Fahrten mit niedriger Drehzahl, den Ruß nicht mehr abbrennen kann. Die Folge: Der Dieselpartikelfilter verstopft. Bei den meisten Fahrzeugen gehen dann eine oder mehrere Warnlampen im Cockpit an und das Fahrzeug geht in das Notprogramm.  Der Fahrer kann mit seinem Fahrzeug nur noch mit niedriger Drehzahl bis nächsten Werkstatt fahren. Verstopfte DPF sind mittlerweile bei vielen Fahrzeugen an der Tagesordnung. Hauptsachlich bedingt durch eine falsche Auslegung des Dieselpartikelfilters durch den Fahrzeughersteller.

Ohne den Partikelfilter wird der Motor geschont, der Kraftstoffverbrauch sinkt und durch den geringeren Abgasgegendruck wird der Turbolader entlastet. Durch den geringeren Verschleiß hat der Motor eine höhere Lebensdauer. Außerdem wird durch die abgeschaltete Regeneration des Partikelfilters die Ölverdünnung des Motoröls minimiert und somit die Gefahr von Motorschäden deutlich verringert. Der dauerhafte Erfolg der DPF Deaktivierung ist garantiert.

Vorteile einer DPF Deaktivierung:

    • die DPF Regeneration unterbleibt

    • weniger Kraftstoffverbrauch

    • keine teuren Reparaturen von DPF, AGR, AdBlue und anderer Komponenten

    • keine teuren Folgereparaturen, wie z.B. Motorschaden durch Ölverdünnung

    • geringerer Verschleiß durch Ablagerungen, dadurch erhöht sich die Lebensdauer des Motors

    • die Diagnosefunktionen bleiben vollständig erhalten

    • Fahrzeug geht nicht in den Notlauf infolge von DPF Problemen


Fahrzeuge die häufig von DPF Problemen betroffen sind:
    • Mazda 3, 5, 6

    • Jaguar, Land Rover, Range Rover

    • VW Passat, Golf, Touran, Motor 2.0D PD 125KW

    • VW T5, Crafter

    • MB Sprinter

    • BMW E60 520D 525D 530D

    • BMW E90 320D 325D 330D

Preisbeispiele für das Deaktivieren des DPF in der Motorsteuerung inkl. Montage:

Mazda 3,5,6 2,0L DI 105KW, fü390,- Euro.
Mazda 3 1,6L D 80KW, fü390,- Euro.
Ford Focus 1,6L D 80KW, fü390,- Euro.
VW Passat 3C 2,0L TDI 125KW, für 450,- Euro.

BMW E90 320D 130KW, für 450,- Euro.

Reparaturdauer ca. 5 Stunden.


Express Service aus einer Hand!
Hierfür stellen wir einen kostenlosen Ersatzwagen zur Verfügung.


Die Deaktivierung des DPF ist im Geltungsbereich der STVZO nicht zulässig.

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